荷兰：用“地沟油”喂飞机

镇滨

荷兰：用“地沟油”喂飞机



人们虽然对“地沟油”深恶痛绝，却长期没有有效的解决办法。在荷兰王国，有一个人成功地将“地沟油”转化成了航空用油，“地沟油”由此身价倍增。

　　51岁的马克·戈尔德施是一名高级生物学家，2009年6月的一天，他去一家饭店用餐，中途他去卫生间路过厨房后院时无意中发现，一个厨师正忙着将厨后菜油冲入厕所。他好奇地询问：“卫生部门不是有规定，要求餐馆安装回收系统，将剩余的厨后菜油采集起来循环使用，你们没有安装这样的系统吗？”厨师的回答让马克很吃惊：“那样做实在太麻烦，再说，客人一旦知道饭菜是用回收的菜油制作而成，不仅会提出抗议，还会拒绝付账，从而严重影响饭店的生意。直接将剩油倒进厕所冲掉，省了许多麻烦。”厨师的话，让马克陷入了深思：难道卫生部门制定的法规有瑕疵？如果真是这样，是否能找到一个转化“地沟油”的办法，既不影响人们的健康，也能为社会创造效益？想到这里，他再也没有心思吃饭，立即返回到工作室。

　　马克想到自己几年前的一篇论文《植物油脱氧处理的若干设想》，便找出来重新细看了好几遍。突然，一个想法蹦出脑海：如果将植物油进行脱氧处理，然后再进行一定的有机化学反应，是否就能转化成“再生能源”呢？他不禁为自己的大胆想法兴奋不已，随即决定展开研究试验。

　　试验进行得很不顺利，马克将转化后的菜油拌进鱼饲料，拿去喂一种刚繁殖出来的鲈形类小鱼，结果在不到一分钟内，十几条小鱼无一幸免全部死亡。目睹转化后的菜油毒性如此之大，马克禁不住心惊肉跳。

　　马克没有放弃，他认为，既然能将菜油转化成毒性很大的“再生能源”，说明试验正朝着成功的方向发展。2010年8月，他乘坐荷兰皇家航空旗下skynrg公司的航班去坦桑尼亚旅游，机长的一句抱怨让他茅塞顿开，机长说：“全球油价一天一个样地往上翻，真让人吃不消。如果有一种航空油的替代产品，那该多好啊。”马克想到了自己的研究，立即中止了旅游，找到这家航空公司，要求与其合作，这正中该公司的下怀。因为，根据欧盟要求，荷兰所有航空公司必须在2012年之前减少3%的二氧化碳排放，而skynrg公司却大大超过这一指标。双方一拍即合，当即决定联手进行试验。

　　由于摆正了研究方向，试验也显得顺利了许多。马克在先前的基础之上，进一步完善了工艺流程，继续采取将植物油进行脱氧处理后，再进行更为科学的一系列有机化学反应，“地沟油”很快地脱胎换骨，成功地转化成了航空所需的“可再生飞行燃料”。

　　2011年6月22日，荷兰航空总裁卡米尔·厄尔林斯宣布：马克先生以特殊技术从“地沟油”中提炼出了生物煤油，经过严格试验，其技术标准与普通的航空煤油一样，在飞行技术上完全可行，不需要对现有飞机发动机进行改造，而且使用生物煤油驱动飞机将更有利于可持续发展。这一成果，无疑将全世界带入了一个崭新的阶段。



（图片来源于网络）

镇滨

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荷兰航空公司澄清地沟油提炼飞机燃油报道
2011-07-02  羊城晚报


　　针对此前荷兰皇家航空公司将“地沟油”变飞机燃油的 报道，6月30日，记者通过电邮采访了荷兰皇家航空公司高级媒体官员萨斯基亚。他表示，该公司提炼加工成飞机燃料用油的并非通常意义的“地沟 油”，他们从来没有作出过将在一两年后使用100%地沟油燃料的承诺，也没有就技术合作问题与中国方面进行过任何讨论和磋商。

　　在中国通常所说的地沟油实际上是一个泛指的概念，从厨余垃圾中提炼的油称为“地沟油”，而荷兰皇家航空公司表示他们用于提炼加工成飞机燃料用油 的却只能是炒菜后剩下的植物油。他们掌握的技术先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃 料”。

　　鉴于此前国内有媒体报道“目前荷兰皇家航空公司采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料，但将在一两年后使用100%地沟油燃料。”羊城记者向荷兰航空公司进行了核实。萨斯基亚说：“我们从来没有做出过将在一两年后使用100%地沟油燃料的承诺，我们的观点是这样的，考虑到科技的进步 和飞机基础设施的完善，在一些年以后，有可能出现生物燃料代替化石燃料的可能”。